汽柴油车发动机及重型车测试

1、基本情况

已建成8个发动机高原台架试验室，每个试验室均配置了 双路直采分析仪及PN和PM设备，可测试最大功率900kW、最大扭矩5000Nm，具备开展发动机高原性能测试和0-5000m海拔台架标定开发试验能力，对应压力为54-101kPa，能精度控制满足发动机瞬态循环工况（WHTC和NRTC）压力稳定，能够开展发动机高原外特性优化、高原排放优化、高原DPF再生验证、高原排气热管理优化、等发动机高原适应性研发类台架试验，有着完整的DOC、DPF、SCR及ASC高原匹配开发测试方法及流程，拥有丰富的发动机后处理高原匹配开发经验，能够大幅缩短产品研发周期，降低研发成本，量化发动机发动机各项性能衰减系数，针对性开展发动机产品优化。

2、主要覆盖标准

GB 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》

GB 11340-2005《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法》

GB/T 17692-1999《汽车用发动机净功率测试方法》

GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》

ECE R49.6《关于车用压燃式和点燃式发动机气体和颗粒污染物应对措施的统一规定》

3、主要能力

发动机高原性能测评：发动机净功率试验、发动机性能试验、发动机国五/国六排放循环测试、发动机非三、非四排放循环测试、发动机中国工况高原研究、发动机高原标定（1914米）、发动机0-5000米进排气海拔模拟标定、发动机高原OBD验证、发动机高原燃烧开发。

发动机高原适应性标定开发：依托于昆明1900m海拔地理优势，发动机试验室不仅具备常规检验检测的试验能力，同时能够开展发动机高原适应性标定开发试验能力，包括高原发动机动力性、排放特性、高原DPF再生验证和高原排气热管理优化等研发类试验。