应用中心
INNOVATION

科研创新

聚焦高原核心痛点，引领行业标准与技术进步

重点科研项目

FOCUS & STORIES
image

高原“缺氧”保卫战

让发动机在海拔5000米以上也能“深呼吸”
痛点
我国65%国土海拔 > 1000米。数据显示，海拔每升高1000米，发动机动力下降约4%~13%，不仅油耗增加，更易出现“开锅”和冒黑烟故障。我国65%国土海拔 > 1000米。数据显示，海拔每升高1000米，发动机动力下降约4%~13%，不仅油耗增加，更易出现“开锅”和冒黑烟故障。
科研
依托1914米海拔实验室，利用0-5000米全海拔模拟系统，我们深入研究燃烧规律，优化喷油与增压匹配，开发“高原适应性标定”技术。
成果
推出“高原动力之星”认证，确保车辆在高原依然动力充沛、排放合规。
image

足不出户测全球

用“中国昆明”替代“拉美高原”
痛点
出口墨西哥(2250m)、巴西等拉美国家，面临独特的高原路况挑战。出国测试成本高、周期长。
科研
大数据比对发现，云南昆明、丽江道路与墨西哥核心城市相关性达90%以上。我们正在建设包含“巴西沟”、“墨西哥减速带”的海外替代场景库。
成果
帮助车企在“家门口”完成出口车型标定，大幅降低研发成本。

标准引领

Standardization
01
国家标准 (参与)
《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第七阶段）》重点研究高原污染物控制要求。
02
团体标准 (牵头)
T/CSICE 002-2023《重型车用发动机污染物排放测量（高原）法》建立了科学的高原排放测量方法体系 。
03
在研标准
《发动机台架用进排气海拔模拟系统》制定实验设备与模拟环境的技术规范 。
04
在研标准
《车用发动机 高原性能通用技术条件》规范发动机在高原环境下的性能指标 。
05
在研标准
《车用发动机 高原性能通用技术条件》规范发动机在高原环境下的性能指标 。
image

核心技术专利

Honors and Awards
进排气模拟装置
一种发动机高原环境模拟装置及控制方法
进排气模拟装置
一种发动机高原环境模拟装置及控制方法
进排气模拟装置
一种发动机高原环境模拟装置及控制方法
进排气模拟装置
一种发动机高原环境模拟装置及控制方法
进排气模拟装置
一种发动机高原环境模拟装置及控制方法
进排气模拟装置
一种发动机高原环境模拟装置及控制方法
进排气模拟装置
一种发动机高原环境模拟装置及控制方法
进排气模拟装置
一种发动机高原环境模拟装置及控制方法
进排气模拟装置
一种发动机高原环境模拟装置及控制方法

奖项与荣誉

Qualifications & Honors
高新技术企业
专精特新“小巨人”
CNAS/CMA 实验室认可
高原动力之星认证
Call us

0871-67977755

Write to us
catarckm@catarc.ac.cn
Address
云南省昆明市嵩明县杨林经济技术开发区东环路 16号

联系
我们